逢战必胜！晋西车轴200辆C80B敞车圆满交付

近日，晋西车轴200辆C80B敞车订单任务完美收官，现已投身到C70E敞车的攻坚战中。面对车辆生产史上前所未有的困境和难关——疫情爆发、成批钢结构整车外吊存放、两种车型交叉生产等问题，全体干部职工直面挑战、迎难而上，实现了C80B敞车订单圆满交付。

此次C80B敞车生产是晋西车轴铁货分公司自C70E车体生产线改造后的首次生产，转型工作量多且难度大。为此，分公司全体职工以安全为首、以质量为本、以节点为限、以产量为基，向任务目标奋力冲刺。

由于C80B敞车较以往车型长度更短、高度更高，因此，钢结构组对胎、翻转胎所需改动量大，维修车间需要提前快速完成转型，实现钢结构重点工序的顺利换产。在首辆通线中，各生产工序分秒必争、赶超节点，通宵完成中梁、底架工序生产，钢结构工序仅用四天时间就完成通线生产，10月27日，日产量就达５辆，11月7日，日产量已跃升至9辆。11月底，为确保C80B敞车及时发运出厂，分公司组织维修车间人员在保证本车间生产任务的同时，在户外斗严寒抓时间，连续5天从白天干到晚上10点多，顺利完成车体车号喷涂，实现了后续生产的连续推进。

每生产一批车辆，各道工序总能挖出优化点、提升项，这也是晋西车轴能够连续多年来一直创新产量的关键所在。此次C80B敞车任务生产中，晋西车轴更是下大力气、花大功夫优化改善，尤其是重点针对侧墙、底架钢结构等关键工序，实现了快速换产、迅速批产。

在侧墙组对工序中，由于是C70E转型C80B，若仍利用C70E侧墙组对胎组对不仅改动量大，且不实用；若启用原C80B敞车组对胎，又会受到作业场地的制约，为此，分公司将原C80B组对胎全长缩短改造，并将其放置于C70E组对位置西侧，不仅完美实现了用于C80B侧墙组对生产，还可以在C70E生产时作为物料放置平台使用，完美实现了两型车侧墙组对工序生产的最佳布局。此外，为满足底架地板工艺要求，铁货分公司对C70E侧缝埋弧自动焊工位进行改进，将其横臂延伸至车体底架纵向中心位置，同时将C70E敞车地板自动焊改为C80B敞车气保自动焊，实现了C80B敞车底架地板的自动焊接，大大提升了焊接效率。

11月中下旬，正是C80B敞车交验工序大干、前几道工序收尾冲刺并转型C70E敞车之际，再次袭来的疫情极大影响了生产的正常进行，为此，铁货分公司党员领导干部带队，200余名职工驻厂保生产，有力保证了产品按期交付。

在生产决战决胜的关键时刻，铁货分公司党支部把学习宣传贯彻党的二十大精神与车辆生产交付相结合，开展“让党旗在生产一线高高飘扬”主题活动和“大干六十天、全面完任务”劳动竞赛，掀起四季度大干热潮。采购人员充分发扬敢打敢拼的精神，及时统筹，全力解决原材料、外购外协件采购等生产保障问题；设备维修人员提早进行设备维护保养，做到了设备状态做到心中有数；党员干部冲锋在前、“青年突击队”奋战一线，大家围着现场转、围着现场干，带领广大职工先后克服冬季寒潮、配套件供应不畅、钢结构周转紧张等影响，开启车辆生产攻坚“加速度”，最终保质保量按时完成了车辆的生产交付任务。

200辆C80B敞车的圆满交付，是铁货分公司干部职工发扬“能打硬仗、能打大仗、能打胜仗”优良传统的再一次展现。分公司全体职工将不负重托、再战再胜，奋力实现今年各产品生产交付圆满收官。

（网易山西 黄晶 苏姗 通讯员 王丽红 张霞 助编 徐多铎）